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20251110

“有些地区出现了多个国˙ϖ˙际航空枢纽的格局•ᴥ•。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安&#;,&#;,&#;与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和•ᴗʕ•̫͡•ོʔ•网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ年人群为多。
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西安咸阳机场T5，与,。,。,。北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积''ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ''''也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了,,,;一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热•ᴥ•度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，εïз更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西ฅ ฅ安国内客流常年处于高位，间接影响ʚ ɞ了打造国际枢纽的必要性。此''''''外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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这一刀，又有谁会变成英雄碎片呢

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，งง คค也没有内河航运εïз。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经/****/济与战略的双重意义。

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